日本男生回短信恢复慢吗,日本男生回短信恢复慢吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本男生回短信恢复慢吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本男生回短信恢复慢吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 高速公路日本车为什么开那么慢？
2. 为什么马力更大的日系车，开起来却更慢？
3. 日本人的生活节奏真的很慢吗？为什么？

高速公路日本车为什么开那么慢？

高速公路上的确开日产车的都慢，而且几乎是所有日系都慢。

原因：

日产及所有日系，均以省油设计为目的，第一其车身轻薄，快了不稳；第二***限制油量输出，油门嗷嗷叫，就是不跑。第三小排量日系跑高速 超过110 公里/小时，油耗都不低 ，所以日系跑高速基本上都在70到80左右 这样是最省油的

所以，本身跑不快，你也不敢跑快，它还怎么快。

为什么马力更大的日系车，开起来却更慢？

马力更大的日系车，开起来的感觉的确没有德系车那么“雷厉风行”，肾上腺激素没有随着马力的增大而迸发出来。

为什么马力更大的日系车，开起来却更慢？ 以皇冠为例，245马力的账面数据的确开起来没有迈腾来的酸爽，而需要知道的是迈腾的加速成绩与***其实差距不大。从正常测试数据上来说，迈腾跑的其实跟***一样快，前者2.0T高功7.1秒破百，后者7.3秒。都是涡轮增压发动机，其实这套动力数据上来说不能怪D-4ST不给力，从Map图表现上可以看出来丰田很努力的将扭矩平台前移，1650转爆发的最大扭矩一直持续到4400转，接近3000转的最大扭矩输出区间不算差。毕竟EA888扭矩平台也不过是1600-4000转，从账面数据上来说要比D-4ST稍差一点。很明显，发动机方面丰田其实更好。所谓动总动总，它其实是一个总体整合，是引擎+波箱+软件的一个匹配整体表现。丰田可靠性至上的原则使得***配备了一台8AT变速箱，其实在丰田体系中是不允许出现双离合变速箱，因为它不可靠，很明显机械结构的原因使得档位更多的8AT变速箱换挡时机，并没有大众的DQ双离合来的快。毕竟人家EA888配的是双离合，结构决定了换挡更快，而且带来的激烈感要比AT强，档位更少的DSG齿比放得也大，所以你会发现，即便跑的更慢的2.0T低功率，给你的感觉也是嗖嗖的快。8秒账面数据的迈腾2.0T低功，要比7.3秒账面的***2.0T更快，这是很多人的主观感受，包括我在内。慢只是主观感受的形容词，它不能量化到产品上，上手多次本田CVT车型，飞度也好思域也罢，零百加速成绩真的很好，但是驾驶员的加速感以及畅***来的真不好，关键原因是CVT变速箱实在太疲软。开一台CVT的飞度，凌厉冲锋感真没有宝来好，即便飞度加速更快。

日本人的生活节奏真的很慢吗？为什么？

我在日本16年以上了，因为工作关系会经常中国日本来回跑。

每次在国内的朋友都会说，日本是不是生活节奏很快？不知道是不是我的朋友生活节奏都很慢才这样说的，哈哈。

生活节奏这个问题比较复杂，但是日本因为一些***比较好，不用那么努力也是可以生活，这样的话生活节奏就没有那么快，当然你要是努力想要生活在高层次肯定是要努力的，这点我想中国日本都是一样的，所以你要是努力向上，生活节奏是不会很慢，但是中国的话，很多***不是很好，所以可能不努力的话生活都没法继续。

另外，在日本生活在小城市也是很惬意的，但是还是继续刚才的话题，生活在日本底层的人（流浪汉除外）一般生活也是有保障的，还有我的好多朋友都是在日本的小城市定居，那样自己开个公司，经营个民宿或是料理店之类的生活也会过得很好，生活节奏也不快，但是如果你去大公司之类的肯定不能有这样的生活节奏了。

最后就是说一下日本人对待工作的态度真的很认真，在日本的大公司上班工作压力也比较大，而且日本人工作下班以后都要加班，不加班感觉就是工作不努力，所以公司下班没有人愿意第一个走，好不容易下了班也要陪上司领导去喝喝酒什么的，一般到家最早也都9点左右了，这种就不能算作生活节奏很慢了吧。

到此，以上就是小编对于日本男生回短信恢复慢吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本男生回短信恢复慢吗的3点解答对大家有用。